一、國內(nei) 砂石骨料需求強勁
據不完全統計,今年10月就有12個(ge) 鐵路、公路項目獲批即將開工建設,總投資超1200億(yi) 元。
其中高鐵項目為(wei) 262公裏,高速公路項目455公裏,據中國砂石協會(hui) 統計:每公裏高鐵砂石骨料的用量為(wei) 5.6萬(wan) 噸~8.64萬(wan) 噸,每公裏高速公路砂石骨料的用量為(wei) 5.4萬(wan) 噸~6萬(wan) 噸,預計將帶動砂石需求超4400萬(wan) 噸!
基礎建設使用的砂石骨料在質量上要遠高於(yu) 日常使用的標準,不僅(jin) 對骨料的破碎後的形狀有較高要求,也對顆粒的大小、級配有著嚴(yan) 格要求。高標準要求下的砂石骨料加工成的混凝土才能夠保證基建的質量和使用壽命。
想要做到高標準的砂石骨料,其中的破碎整型環節尤為(wei) 重要,好的破碎製砂機能夠在破碎環節控製石子的粒型、大小、潔淨度等。
二、砂石骨料項目VUS砂石同出係統
VUS砂石同出係統以高品質、環保、集約化為(wei) 設計理念,采用高度集約的塔樓式全封閉布置,是集製砂整形、粒型優(you) 化、石粉控製、級配調整、含水率控製、環保處理於(yu) 一體(ti) 的幹法製砂係統,具有自動化程度高、操作方便,集成式模塊化、設備緊湊,工藝流程合理、生產(chan) 流暢,產(chan) 品型譜齊全、覆蓋麵廣等特點,可生產(chan) 出符合國家標準要求的建設用粗細骨料和高附加值石粉。
VUS砂石同出係統采用幹法生產(chan) 工藝,主要由上料輸送係統、製砂整形篩分係統、除塵係統、石粉存儲(chu) 係統和電氣控製係統組成。
碎石通過VU衝(chong) 擊破進行破碎,消除針片狀物料,去除砂粒中尖銳的棱角,使粒型達到所需要的大小。破碎後的碎石經輸送設備給料機均勻給到VU模控篩,將機製砂進行分級,精細控製機製砂的級配,其中不合格的物料返回衝(chong) 擊破進行重新破碎,多餘(yu) 石粉經除塵集粉係統收集。經過模控篩級配合理的機製砂再次進入粒優(you) 機,進行優(you) 化,有效地去除準成品砂表麵的毛刺和殘餘(yu) 棱角。經過粒型再優(you) 化的機製砂,進入加濕攪拌器,再進行拌濕,控製成品砂的含水率,進一步確保成品砂品質。
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